P38 reconditionné

Rappel du premier message :

:Dbelle journée aujourd'huit car sortie du garage de ma range 2,5 avec bloc moteur neuf,coussinet,segments,toutes les sondes, pompe a eau,thermostat,radiateur,visco,vase d'expantion,embrayage, vidange boite méca,et transfert, suite a des surchauffes, que en charge.
Maintenant 1000 km de rodage puis vidange et filtre et c'est repartit..
La 2iem chose c'est ce site nouveau, bravo les concepteurs 

C'est vrai qu'il est chouette celui là  

Plus qu'a effectué le rodage et c'est parti...

Nico70 a écrit:C'est vrai qu'il est chouette celui là  

Plus qu'a effectué le rodage et c'est parti...

  

ouais ,il va encore m en joué une le connaissant 

Salutations, après 1013 klm fait cette semaine le moteur est validé il n'a pas ( encore ) cassé , donc c'est partit avec modération mais ....
Une vidange va être faite avec filtre et analyse de l'huile en même temp.
travaux fait :
Remplacement du bloc moteur
contrôle et surfacage de la culace et sièges de soupape
remplacement de la segmentation, des coussinets de villebrequins et bielles.
pochette de joints complête
pompe a eau tête métal ( RRevo)
Thermostat
Toutes les sondes de culace
radiateur d'eau
vase d'expension
tous les filtres
durites silicone en commande...
facture totale environ 4300 € avec m.o.

  Voilà une affaire qui roule 

PRÊT !
1550 km fait a 2500 tour maxi.. dur sur l'autoroute !
Vidange moteur, pas de traces de détritus et huile vidanger normale suivant l'annalyse médicale !
une fuite légère au carter de bas moteur qui m'obligerais a changer le joint de ce carter... on vera cela après l'été.
une autre fuite sur le raccord de flexible de pompe DA un resserage j'ai fait, et netoyage a la bombe de netoyant frein démontrera si c'est bon.
Bref c'est ok pour le départ dans 2 semaines.
Le moteur quand a lui est d'une part silencieux et plus souple donc agréable a rouler.
Je conseil a tous de faire la même opération au remplacement du moteur car l'injection de 4000 € dans le moteur ainsi que du refroidissement neuf complet en vaut le coût.
Bien sûr il faut que la partie boite ,moyeux,transmission soit en état et vous voilà partie pour un bout de route agréable et de plaisir... ( pour ce qui le connaise )

Bon, après le moteur refait redémontage pour remplacement du volant moteur, a nouveau l'embrayage ... la fourchette et l'axe de la fourchette qui était fendu !
Et la boite ? Démontage et remise en état complet, roulements, syncro, axe primaire, cales, et deux mois après démarreur qui se balade d'ou problèmes de démarrage ....
Pour le moment tout vas bien !