refection distribution sur M51

petit tuto pour changement kit distributon sur le M51..
il faut imperativement deculasser..
retirer le carter inferieur..
retirer la poulie dumper..
retirer le carter distribution et vous arrivez à ca..." />

a savoir que dans le kit distri chez LR,il n y a pas les 3 pignons avec,donc à commander en sus..

voilà l usure des chaine à 212000 kms
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et l usure des pignons
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remise en place de la distribution en respectant les reperes superieur et inferieur...
!!!!!! au repere superieur,bien mette le maillon sur le repere 6 car c est un 6 cylindres!!!!!!!
mettre 2 forets de 4 pour maintenir les poussoirs du tendeur hydraulique à 0
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remise en place du carter distribution et de la P I  en oubliant pas de changer le joint spy du vilo
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remontage de la culasse
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comptez un week end pour cette opération..
en piece comptez environs 900 euros pour le kit distri COMPLET,JDC et goujons de culasse,thermostat,courroie etc sans la M.O

bien joué Pascal

merci mon lolo,avec plaisir j avais pas la flemme ce soir  

 Pascal,

Effectivement beau boulot, joli photo.

Bon perso moi je m'en fout j'ai une chaîne de distri, ça se change jamais avant 800 milles 

Plus sérieusement les symptômes qui entraînent la punition sont lesquels. Problèmes de démarrage à chaud ?   Bruit suspect ?  Brin inférieur qui traîne sur la route ?

  Pascalou

Un mot, travail de pro.....Super ma zezette 
J'ai le M51 sur ma tonteuse, je sais quoi faire 

Alors mon Lulu revenu de vacances?!!!!!


Il est où Lulu il est où ?????!!

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lucas690 a écrit: Pascal,

Effectivement beau boulot, joli photo.

Bon perso moi je m'en fout j'ai une chaîne de distri, ça se change jamais avant 800 milles 

Plus sérieusement les symptômes qui entraînent la punition sont lesquels. Problèmes de démarrage à chaud ?   Bruit suspect ?  Brin inférieur qui traîne sur la route ?

 

oui démarrage à chaud,on peut tricher en tournant la P I ,mais quand celle ci est au maxi vers le bloc plus le choix...

la distri est donné à 200000 kms dixit LR ....

bruit de chaine impossible car celle ci passe dans des guides rainurés en haut et en bas

  Pascal,

Merci pour tout ces infos. Pour l'instant je suis pas trop inquiet, peut être parce que je suis trop optimiste, ou parce que je ne connais pas l'historique de ma tondeuse.

@ ThoTho, oui revenu de vacances, les bonnes choses ont une fin, même ma retraite anticipée s'arrête lundi. 

au pir,je suis pas loin 

pour une info pascalou (en test bien sur)sur un mazout aussi.
nous n'avons pas déculasser pour le kit distri. je m'explique 
on a sorti le carter de distri et le cache culbut c'est tout.les pignons passent pile au millimètre près!
tu vas me dire oui et le joint en haut coté culasse....une petite bombe magique de patte pour les carters moto de marque ducati =) dure a trouver et dans les 40€....et je te juge j'en suis deja à 2000km et pas de perte d'eau/d'huile/et ou de mélange!
quand je serai à 5000 km je le mettrai en officiel =)

merci de l info,mais je prefere faire les choses dans les regles