Tension de 20v

lucas690 a écrit:  Toto

Bon autant  que je sache ton classic n'est pas en 24v  et n'a pas de multiplexage, donc à mon avis tu peut sans risque mettre une résistance de 1k voir une ampoule 1W en parallèle de ton voltmètre tu devrais retrouver une tension normale.
c'est pas un PL non plus mon épave, ni une Aston Martin 
Faire chuter la tension ok, mais ce qui m'intrigue c'est le pourquoi 

Pour moi la tension que tu mesure doit être créée par un courant de Foucault et ton appareil de mesure ayant une grande impédance d'entrée et sans consommateur on peut retrouver ce genre d’aberration.
Sur le coup, je me suis dit que j'avais peut-être trop forcé sur le pinard à midi    J'ai fait une mesure avec 2 appareils et c'est identique 

Volta a écrit:

Ben y manquait pu qu'ça!!!!!  V'la aut'chose!   Ah bah tu sais que je ne fais pas dans le détail 

Dis-donc.... j'aurais bien une solution pour régler tous tes problèmes d'un coup!....:

Un Briquet!.......      V'la que le vieux veut brûler mon jouer 


A moins que Fabrice ait viré tendance écolo, et qu'il t'ait refilé des panneaux solaires façon leds... Je n'ai même pas tenté de les brancher  20v sur les leds, ça va être Versaille mais que 2mn
Je dirais bien qu'il y a une cou*ille! Bah oui, je dirais même plus, 2 

Pour les courants de Jean PierreFoucault, j'y crois moyen, en alternatif je veux bien, mais là on est en continu...
a moins que le multimètre ait un souci, ça m'étonnerait!... Non pas sur 2 appareils

Tu parles d'alarme... elle est toujours présente??? Non, mais un boîtier à la con sous la colonne de direction où il y a encore des fils de branché sauf le +12v permanent elle a une batterie autonome??? 12V+12V= 24V...il n'y a pas de batterie supplémentaire sauf si elle est bien cachée . peut-être une anomalie de câblage de ce côté???? Y a forcément quelque chose de ce côté là car le boitier utilise les capteurs d'ouverture de portes

Autre chose: ça s'allume ou pas???... fous-y une 12V 5W au bout pour voir si ça s'allume, ou si ça crame le filament de l'ampoule... C'est une bonne solution, mais je n'ai pas la douille qui va bien 

lucas690 a écrit:Oh pitain, j'ai répondu un peu vite.

Effectivement des courants de Foucault sans mouvement ni variation de courant, il était temps que j'aille me coucher

Mais ça été ma réponse la plus rapide pour expliquer une tension parasite (j'avais pensé mettre en doute l'opérateur, mais avec les nouveaux multimètre à calibration auto...)

J'imagine que les prises de tensions on était faite moteur coupé donc à part électromagnétisme (recalé) et électro-statisme je sèche.

Des couples de métaux qui crée un potentiel (themocouple ou pile (manufacturé ou parasite))???

Bon je vais préparé à manger et  

Toto, tu veux du feu.

carbone 14 a écrit:et ................aux poles de la batterie ,tu as combien ?

Volta a écrit:
Ton Range n'a pas servi dans sa vie d'avant sur le chantier de la Hague???... auquel cas il serait devenu nucléaire???   (là désolé... je maitrise pas! )
  T'in une mni centrale gratos



@Thomas:
-Tes mesures, tu les a faites moteur tournant???... si oui, vérifie d'urgence la tension de batterie moteur en marche... comme le suggère Joël... si tu retrouves 20V: souci du côté du régulateur! Vu que tu as bricolé dans le coin, il y a eu peut-être une connerie??? Les mesures ont été faites avant de toucher l'alternateur 
-Pour l'ampoule: une ampoule 5W... deux bouts de fils, un coup de fer à souder... et c'est bon! Mouais.... Je vais tirer une ficelle 2G0,75