J'ai enfin mon Vi eight !!!

Rappel du premier message :

Bonjour à tous.
Je me décide, sur les conseils avisés de C14 (je ne sais plus si "C" est le symbole du cambouis ou du carbone), à vous rejoindre sur ce forum.
Je surfe sous le même pseudo, sur landmania et letempsdesseries car je roule ovale depuis 25ans environ.
J'habite au nord, près du port de Dunkerque où transitaient des series en import. Je les voyais par centaines, rutilants quand je passais devant l'aire de stockage, en allant à la plage. Je pense qu'il s'est passé un truc dans mon cerveau d'enfant, comparable à l'effet que peut produire le rouge sur un gamin de Maranello.

J'ai beaucoup rêvé sur revues, j'allais direct à la même page, tous les ans à l'édition du salon de l'auto-journal... Et chaque année, c'était la même photo !
Et puis j'ai pu l'acheter !! 88 SIII cabine luxe, limestone.
Aujourd'hui je préfère la bouille des series d'avant 69, mais à l'époque c'est celui là qui me plaisait.
... Ce premier rêve réalisé, j'en avais un autre qui mûrissait encore, sûrement depuis que j'étais monté à bord de la SD1 3500 de mon voisin.

Ça y est !!! Bon bah presque quinca avant de réaliser son autre rêve.... (mais s'il suffisait de claquer des doigts pour les accomplir, ce serait pas drôle)

Aujourd'hui, mon 8ème Land est un Range Classic de 1993.
C'est un 3l9 auto qui fonctionne au gaz.
Il a 270000km et semble avoir été bichonné dans sa première vie.
Puis il a servi de jouet et a mangé un peu.
J'ai du boulot en carrosserie pour lui redonner une certaine classe.
Je projette pour l'heure de faire une chose à la fois, tranquille, jusque cet été où je lui donnerai un arbre à cames et des poussoirs neufs. Et les entretiens de boîtes... Et...

J'ai pu lire ici l'esprit qui me plaît chez les Land-lover, j'espère que je pourrais apporter quelque-chose à ce forum.

Mécanicien de métier, j'enseigne la maintenance industrielle en lycée professionnel depuis 27 ans. Autodidacte pour ce qui concerne la mécanique auto... J'ai quelques connaissances à partager et je demande qu'à apprendre encore.

Au plaisir de vous croiser !! Hugh!!

bien sur ! pour tout ce qui est éléments non soudés ,aucun probléme pour la piéce d'occase .....
evidement ,au tarif "assurance" et tout en piéces neuves origine Land-rover ........ mais la ,le probléme c'est que le véhicule ne sera plus "écononiquement " réparable ..... et comme le pet a eu lieu en doublant il est a craindre que l'assurance prennent en charge 50% des réparations ,donc il y a intéret a faire chiffrer au tarif plein pot et toucher la moitié de plein pot pour gérer la réparation au moins cher ensuite ......
ne comptes pas trop sur la piéce d'occase en UK ..... c'est le royaume de la rouille ,et c'est pour ca que je ne peux pas te vendre de portes ,j'en ai besoin pour mon proto usine 3.9L turbo .....

Malheureusement ça sera probablement du 50/50

Sauf si tu n'as aucune croix de ton côté (partie centrale du constat) et 1 sur l'adversaire qui deviendra du 100% en tort pour celui qui a la croix ....

Je pensais avoir bien géré la rédaction du constat 
J'ai une croix mais l'autre conducteur en a trois. 

..à suivre

Hugh!! a écrit:J'ai une croix mais l'autre conducteur en a trois. 

0 croix = 100% en droit
Au moins 1 = 100% en tort si 0 partie adverse
Au moins 1 et au moins 1 adverse = 50/50

C'est le code des assurances......

oui ..... j'ai bien peur en effet que ca sente le roussi pour toi ..... aprés ,ca peut peut-etre précisément t'éviter le VEI .....

Ouaip,  bein on verra bien.. J'ai pas grand chose d'autre à faire. 
Passage de l'expert le 2 mars 
Je verrai bien ce qu'il dit... L'essentiel étant de ne pas perdre mon Classic. 

S'il faut juter €£€£€ un peu je le ferai ,   même si je n'ai pas demandé qu'on me rentre dedans.

Voilà un avantage d'une carte grise collection 
Peut pas la passer ni épave, ni véhicule économiquement irréparable 

Ha je ne le savais pas  !.... Cool !

Ça n'a pas que des inconvénients comme certains pourraient le penser 

pas QUE ,en effet, dans le cadre législatif actuel ......mais le jour ou les CGC ne pourront rouler QUE dans le cadre de manifestations organisées par des clubs affiliés FFVE comme il en a déja été question ,j'en connais plus d'un qui seront dans le caca ,avec leur CGC restrictive ......

ne pas oublier que les conditions d'utilisation des véhicules de collec sont soumissent a décret ......

tout comme l'obligation de passage aux mines tout les 5 ans pour les PL de collec (alors qu'avant il n'y en avait pas du tout ) ou le rétablissement de la taxe a l'essieu pour les PL de collec ...... j'ai revendu mon camion de pompiers (a l'étranger ) pour ca et mon Type 29 dépaneuse de 1934 ne roule plus du tout pour les mémes raisons .

 Joel le têtu 

Tiens hier, j'ai fait 600 kms sur l'après midi 
Tu sais quoi  bien que l'autoroute soit limitée à 130 km/h eh bien j'ai calé le régulateur à 170 km/h pour être juste en dessous des 40km/h avec la marge technique pour éviter le retrait sur le champs. 
Pourtant c'est interdit , on est d'accord 
Mais ça ne m'a pas empêché de le faire ....

Eh bien comme Lolo, le jour où (et on y est pas ) il y aura des interdictions de ci de là, personne et je dis bien personne m'interdira de sortir avec mon engin agricole 
Et même si PV de 35€......

bon ,oui je suis tétu ,toi aussi d'ailleurs ! (t'aurais pas des origines bretonnes ? )
mais pour me chier dans mes propres  bottes ,il semblerait que le CT sur les PL en CGC vienne de tomber (j'ai choppé ca sur un autre forum )

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=17D5B8D337CC6E6CB4AD06BD99B9ADFC.tpdila11v_2?cidTexte=JORFTEXT000034073921&dateTexte&oldAction=rechJO&categorieLien=id&idJO=JORFCONT000034073875

tototata a écrit:
Eh bien comme Lolo, le jour où (et on y est pas ) il y aura des interdictions de ci de là, personne et je dis bien personne m'interdira de sortir avec mon engin agricole 
Et même si PV de 35€......

et si c'est immobilisation du véhicule avec retrait du certificat d'immmat ? pour moi il n'existe plus d'infraction a 35 euros ,d'ailleurs ......


enfin je sais pas ......je ne faits pas dans le cheap ,moi !

280 sur l'autoroute ,la,au moins on parle de toi a la radio ,voir au JT !

Tu rêves Jojo..... Une immo 

Déjà à défaut de CT, tu devrais avoir un pv de 135€ + immobilisation + fourrière + passage au CT sur plateau 

Et ce n'est déjà pas le cas dans la majorité des cas....

Alors 280 avec une ClioIV Dci ça va être sport  . Pis mon permis j'en ai besoin pour bosser....

tototata a écrit:


Alors 280 avec une ClioIV Dci ça va être sport  . Pis mon permis j'en ai besoin pour bosser....

oui .......mais moi ,mon AMG est "full power " ......

T'as pas besoin de ton permis toi 
Pour faire 7kms le matin et 7 le soir.....

Moi, commercial  sans permis c'est la porte direct 

ouais ......t'as raison ! la différence ,c'est que je ne peux pas  m'autovirer .....

carbone 14 a écrit:ouais ......t'as raison ! la différence ,c'est que je ne peux pas me m'autovirer .....

Surtout que tu peux prendre un chauffeur 

J'ai déjà eu une suspension de permis pour 1 mois (suspension par prefet)  + 6 mois (tribunal de Caen) Et 1400€ d'amende quand ils faisaient les travaux de la N158. 

A l'époque il y avait un carrefour avec feux tricolores au niveau de Leclere Ifs. (Demande à ta petite femme si elle a connu ces longues attentes au feux)
Quand ils ont ouvert la 4 voies (la zone en travaux était à 70km/h) qui est à 110 km/h aujourd'hui, le panneau 70km/h est resté sans raison 5-6 mois. .

Un soir en rentrant du boulot à 22h, je roulais à 114km/h sur cette magnifique 4 voies, et pannnnnn les motards de Potigny......
Piéton sur le champ   

Je faisais  1,4M€ de CA pour mon employeur (très grand groupe nationale)
Je ne me suis occupé de rien, 24h plus tard j'avais un permis blanc ....

Aujourd'hui c'est fini même pour 2M€....c'est la porte 

délinquant ,va ......

Hi!!

Bon bein il est passé. Etant au taf, je n'ai pas pu assister à la mise à mort.
J'ai appelé le garage ce matin, mon collègue carrossier n'étant pas encore arrivé, mon Classic à été livré en pâture au méchant expert

---> Donc VEI carte grise gelée...

Et puis cet après midi  coup de fil de ce même gentil expert qui à pris la peine de regarder la cote des classic ...
"vous vous rendez compte, certains se vendent 27000!!!!!"
"Oui oui, c'est une voiture dont la cote est en hausse..."

Et finalement: on répare!!!

Reste à chiffrer et la je galère pour trouver les prix des pièces sur Inet

Quelqu'un aurait un part catalogue pour m'indiquer les références des deux portes de droite donc.

Les ailes j'ai trouvé: STC1394 et MXC1408

Je cherche en neuf dans un premier temps, pour gonfler le devis qui établira en partie la valeur du remboursement

Donc quelques pistes sur des fournisseurs m'aideraient bien aussi  


Merci pour votre aide

Là pour les ref 
http://www.allbrit.de/select.cfm?PAGE=C01&CAR=L2&SPRACHE=DE

Là pour les prix mais tu vas peut etre devoir les appeler !
http://www.land-service.com/1714-carrosserie

Une petite boite près de Nantes vraiment sympa 
http://www.equip-land.fr/cat-range-classic-502.htm

Si cela peut t'aider 

lorangerover a écrit:Là pour les ref 
http://www.allbrit.de/select.cfm?PAGE=C01&CAR=L2&SPRACHE=DE

Là pour les prix mais tu vas peut etre devoir les appeler !
http://www.land-service.com/1714-carrosserie

Une petite boite près de Nantes vraiment sympa 
http://www.equip-land.fr/cat-range-classic-502.htm

Si cela peut t'aider 

C'est sympa merci
Land"service" j'ai regardé mais z'ont pas tout et j'ai eu un vaccin il y a très longtemps (mais j'oublie pas )

J'attends les retour d'equip land , Lander shop.. on verra bien.

J'suis toute gaite de pas perdre mon joujou

Petite sortie ce dimanche

 Tu es passé à travers les gouttes cette fois ci.

Passe le en collection et le VEI, l'expert pourra se le mettre dans le fion le coup prochain 

bien sur ! comme ca ,tu l'auras bien profondément au prochain changement de statut des véhicules de collection ! regarde sur le TDS ,on en a déja parlé !

le VEI n'est a craindre que pour les épaves roulante dont l'état risque de les empécher de passer au CT , ce qui vient de t'arriver en est bien la preuve ! et le statut "CGC " est un guetto dont on ne peut plus sortir .....on y rentre sans probléme par contre ! un simple décret et tout le monde CGC est condamné aux sorties organisées par un club affilié FFVE  (a la demande de la FFVE qui n'aime pas voir des clubs d'autos anciennes ne pas leur payer une cotise prohibitive ) ......