Remplacement d'une courroie d'accessoire discovery 3

Bonjour

Lors de la dernière distri, du liquide de refroidissement a coulé sur ma courroie d'accessoire. Un film orangé est apparut sur la partie canelée et un bruit de frottement type cigale se fait entendre à certains régimes moteurs.

Je pense changer la courroie, car un m'a toujours parlé de mettre un tigre dans mon moteur, pas une cigale 

Quelqu'un aurait un conseil pour détendre le galet tendeur ? Et également s'il faut que je dépose le ventilateur qui est en prise direct sur le moteur ou s'il suffit uniquement de déposer les caches ???

Si j'y arrive, je ferai un tuto ^^

Merci d'avance !

Personne n'a d'infos ?? J'ai oublié de le préciser, c'est un TDV6

Salut  tu dois pouvoir charger la RT dans la zone technique..

Oui il faut virer le visco et ventillo 
Une t'tite video pour mieux comprendre 

Par contre arrête toi avant le démontage de l'alternateur hein 

Yes merci pour la vidéo et la rt ! ! C'est tout de suite plus clair

Je me suis prévu une journée fin août pour remplacer disques, plaquettes et la courroie d'accessoire. Je vous dirais comment ça s'est passé. Avec toutes vos infos, je suis confiant sur ma capacité à faire ^^

A bientôt !

Un Land Robert se travaille plutôt bien, on a de la place contrairement à nos véhicules français où il faut aller au garage pour démonter le pare choc pour une ampoule.... 

Par contre, il faut toujours bien vérifier avant d'attaquer les travaux que tu as bien l'outillage correspondant et si pas besoin d'outil specifique Land Over. 

Je me suis fait avoir pour le changement de filtre à GO et ma courroie de distribution sur le Free2 de mon épouse .....

Bien lire la RT avant 

Yes, merci du conseil, pour l'instant, j'ai les douilles et clés plates en pouce et pas mal d'outillage de ma carrière de bricoleur du dimanche ^^

Je vais bien potasser tout ça pour ne pas me faire avoir !!!!

Tototata, je partage, pour l'instant, je n'ai pas eu de difficulté, les caches plastiques s'enlèvent bien, les clips sont bien pensés et se remettent facilement, c'est un peu comme les motos japonaises, c'est pensé pour faciliter la vie du mécanos

Ca y est, j'ai fais le remplacement. Mais au final plus dur que prévu. Je n'ai pas réussi à démonter le ventilateur, obliger de passer la courroie autour et de demander l'aide d'un voisin pour appuyer sur le galet tendeur  

L'ancienne courroie a une drôle de couleur orangée et une pellicule se détache lorsque je gratte avec l'ongle ...... Mieux valait de la changer !!


Merci encore pour les conseils !!!