freinage

Bonsoir à tous, j'ai mon classic tire à droite au freinage perceptible à partir de 60Km/heures les étriers ont été refait par mes soins je pense peut être aux tirans caoutchouc avachis quelqu'un a-t-il une idée ! pour info le boitier de direction est neuf

Salut 
As tu sur ton tank un amortisseur de direction "je n y connaît pas grand chose en classic" si tel est le cas dans quel état est il ? Car sur nos P38 cela joue énormément 
Bonne soiree 

Garfield a écrit:Salut 
As tu sur ton tank un amortisseur de direction "je n y connaît pas grand chose en classic" si tel est le cas dans quel état est il ? Car sur nos P38 cela joue énormément 
Bonne soiree 

Salut Garfield,
 
de mémoire j'en ai un effectivement je n'est pas pensé à cet amortisseur tu as raison c'est peut être une piste
Bonne jounée
Francis

Ton volant est il droit en ligne droite 

Ton problème est il apparu après changement du boitier de direction 

Fais tu du TT avec ton RRC  , souvent la barre de direction qui relie le côté droit à gauche peut plier et engendrer ton soucis 

Tu peux regarder là, y a de quoi faire :

http://www.cambouis.com/land-rover/direction/reglage-jeu-boitier.htm

http://www.cambouis.com/land-rover/direction/reglage-parallelisme-ficelle.htm

http://www.cambouis.com/land-rover/direction/centrage-volant-ficelle.htm

Tototata merci pour ton aide, pour répondre à ta question le boitier de direction est neuf, je vais vérifier le parallélisme système D la cordelette c'est une très bonne idée c'est rapide à faire
Le range ne fait de franchissement donc barre de direction OK il y a quelque temps j'avais regardé s'il n'y avait pas de jeu de rotule apparemment non rien de ce coté là 

Francis

Francis 83 a écrit:Tototata merci pour ton aide, pour répondre à ta question le boitier de direction est neuf, je vais vérifier le parallélisme système D la cordelette c'est une très bonne idée c'est rapide à faire
Le range ne fait de franchissement donc barre de direction OK il y a quelque temps j'avais regardé s'il n'y avait pas de jeu de rotule apparemment non rien de ce coté là 

Francis

Bonjour à tous, 
finalement le déséquilibre  au freinage venait du faite que mes disque étaient légèrement oxydés voir gommés car l'ancien propriétaire l'avait immobilisé pas mal de temps, donc attention mal grès les étriers refaits avec plaquette de frein neuve ça ne suffisait pas c'est après 1000kms effectués que ce problème a disparu et effectivement les disques sont beaucoup plus propre et brillants 

Merci à vous tous pour vos conseilles cela m'a permis d'avancer sur le sujet