Déboittage de boudin

non il n est pas blanc mais noir

donc j en suis a mon 4 eme boudins qui se déboitte ,hier soir lors d une sortie un peu grasse et pour ressortir du terrain,un croisement de pont s offre a moi et donc mon pet s est fait plaisir en me lâchant le fameux BLAMMM

encore une fois l arrière droit !!

je pense mettre des cales sous mes boudins non pas pour faire une rehausse mais juste pour leur permettre de ne pas se déboitter

savez vous ou je peux trouver ça ? ou alors mettre des sangles anti-deboittement ?

salut , si tu deboite ces que tu a un problème quelque part.
regarde des butées de pont

regarde si ton amortisseur ARD n'est pas cassé il ne ferait plus butée d'arret

mecalandp38 a écrit:salut , si tu deboite ces que tu a un problème quelque part.
regarde des butées de pont

mes butées de ponts sont neuves et bien en place 

conseilp38 a écrit:regarde si ton amortisseur ARD n'est pas cassé il ne ferait plus butée d'arret

mes amortisseurs sont neufs mais je l ai soupçonne d etre un poil plus long que les origines  car je ne vois que cela comme solution 

c est pour ca que je compte mettre des cales sous les boudins justes pour compenser ou brider avec des sangles !!

Tu n'aurais pas gardé tes anciens amorto à toute hasard pour faire un essai ?

 eh non ils sont partis a la ferraille par contre j ai les 2 avants mais ça ne fait pas avancer le schmilblick

t'as mis quoi comme amortos et n'aurait tu pas mis l'avant a l’arrière (plus long devant sur pet)

j ai mis des Britparts cellular orange vendu pour p38 

et non j ai bien mis les + courts a l arrière

vendus par qui peut être une erreur de ref chez le fournisseur (surtout chez brit)

ça vient de chez Island 

2 x  Shock Absorber Front (Cellular Dynamic) DC6002


2 x  Shock Absorber Rear (Cellular Dynamic) DC6003

ok on peux donc écarter ça a tu verifié que la ou repose le boudin sur le pont il n'y a pas de deformation

pour moi c est normal 

voici des photos de mon boudin ar droit en position TT 

il est déjà bien détendu !!

la positon TT ça n'existe pas la position la plus haute ne dois servir que pour les guet ou grosse rocailles sinon c'est position route tout le temps.
alors essais de faire du tt en position normal et ça devrais déjà aller mieux (moins de pression dans le boudin)

mais en position route ça frotte pas mal lors des braquages de roues et des passages de trous !!

tu as mis de trop gros pneus sans faire ce qu'il fallais mais l'auto n'est pas en cause. prévois un body lift ou un rehausse pour passer tes pneus

j ai un body +3 et des pneus en 265/75/16 

donc on ne fait pas de tt ou franchissement en position haute !!

la position haute n'est pas faite pour ça si ça touche vus la taille de tes pneus et le body lift c'est qu'il te manque des élargisseures de voies en +30 ensuite il faut rogner légèrement le bas des ailes avant derrière le pneu t tu ne toucheras plus en position normal tu ne deboiteras plus et tu gagnera en confort de suspension.

Merci pour tes conseils,aurais tu une photo d une aile modifiée ?

j ai des jantes avec un déport vers l extérieur si bien que des que je quitte la route je repeins le pet !!

salut .moi j ai eu ce problème  la cause était que le pet  avait ete re étalonner en plus 20 mm sur sa hauteur  standard depuis un reparamétrage avec les cales d origines fini les problémes

depuis , Sil20 est passé aux ressorts helicoidaux ,je crois .....

Exacte et je ne regrette pas pour mon utilisation TT