Hello hello" Garfield est en Panne avec mon L322

Rappel du premier message :

coucou
Petite péripétie du jour !!!!!
Aujourd hui le programme était de déjeuner à Besse "63" (une bonne truffade) et ensuite nous devions voir une expo en plein air au Sancy .
Bon, la truffade à été dégustée copieusement avec une petit St Pourçain blanc, jusque là tout va bien ,petit tour dans Besse et en remontant dans la voiture ,ben là tatatatatatatatatatata mais ne démarre pas, donc assistance dépanneuse "un gars très sympa" et route vers Land Clermont Ferrand  ou le chef d atelier à mème eu la gentillesse de me preter une caisse pour ramener ma petite famille chez mes beaux parents .voila suite au prochaine épisode pour connaitre la douloureuse  

lucas690 a écrit:  ,

En tout cas c'est toujours mieux que pire.

Et puis ça doit être une bonne concession, si tu a fait 400 bornes pour faire changer des injecteurs.

Difficile de trouver des spécialistes es L322 sur Paname ???

il est à la concession de Clermont Ferrand car je suis tombé en panne à 50 kms de là , j y etais en vacances dans ma belle famille,  mais pour l avoir fréquentée une ou deux fois l accueil est plutot bon 

Garfield a écrit:Salut les gars
Bon resultat !!!!! Injecteurs a changer 
La note va être salée mais bon ,a presque 200000 c est presque normal 

Ah bah merde alors 
Déjà à 200000 kms? 

C'est un coup de 600€/injecteur ça......

Sur les factures de mes révisions, j'ai remarqué que LR facture 60€-70€ de petites fournitures. 
Un coup j'ai demandé au chef d'atelier s'il ne poussait pas le bouchon un peu loin. 
Et là, il me dit:
"Mr, ca englobe les poupouilles mais surtout un additif que l'on met systématiquement dans le reservoir des diesels qui entrent en révision pour nettoyage et problème de grippage des injecteurs. Et cela on ne l'ecrit pas"
Du coup j'y ai demandé la référence et j'en ai acheté (38€)
Cette référence n'est pas simple à acheter, car la même marque propose d'autres produits similaires mais pas celui là....

Donc messieurs hein......

[img][/img]

Salut Thomas
en fait les injecteurs en échange standard valent 338€ht car en neuf c est 724 €
le devis avec les babioles et 15 points de remise se monte 3240 € ttc.
maintenant j attends de récupérer mon mammouth

Ça pique quand même mais quand tu vois PSA qui prend 2300€ pour 4 injecteurs de 1.4 Hdi, en ajoutant la moitié pour arriver aux 6 cylindres c'est kifkif 

Pis mieux vaut maintenant, même si ça tombe mal avec le budget vacances et impôts mais l'hiver n'est pas loin......

ayé! ça fait deux fois que tu l’achète ton joujoux... a trois on saute !!!

Au lieu de gueuler tu ferais bien de t'y mettre tu gagnerai du pognon on va pas rouler toute notre vie en p38 parce que ca coute moins cher à entretenir !!!!!

Garfield a écrit:Salut les gars
Bon resultat !!!!! Injecteurs a changer 
La note va être salée mais bon ,a presque 200000 c est presque normal 

tous , d'un coup ?   c'est sur que comme ca ,ca devrait marcher !

chez Iveco on a des injecteurs (en HPI ) qui font 400 000kms ,voir jusqu'a 600 ..... et heureusement vu le prix ,on les change au détail  (un par un )

LR ne cherche pas le détail 
Pas de risque sur les pannes immobilisantes, peut-être que ça va tenir peut-être pas 

Il a encore de la moule qu'on lui mette des échanges standard 

mouais ............tu sais ce que je pense de ce genre d'attitude qui consiste a mettre le client devant le fait accompli .... sans autre option ,puisqu'il est immobilisé chez eux ,ils jouent sur du velours !

Alors je connais que dalle sur le M51 du  et le  j'en cause même pas, mais c'est étrange que sur 5 cylindres la bagnole n'a pas démarrée .

Est ce que le M51 démarre sur 5 cylindres?

carbone 14 a écrit:mouais ............tu sais ce que je pense de ce genre d'attitude qui consiste a mettre le client devant le fait accompli .... sans autre option ,puisqu'il est immobilisé chez eux ,ils jouent sur du velours !

salut
ils ne m ont pas mis sur le fait accompli car ils ont proposé de faire tester chaque injecteur avec un coup de 30€ pièce pour savoir lesquels sont mort ou hors cotes mais j ai préféré economiser 180 € car si 3 sont mort je ne vais pas en mettre 3 neufs et trois vieux pour qu ils claquent  dans 6 mois
et pour l échange standard il a fait les recherches afin de savoir si il y avait du stock avant de me contacter
Je trouve que pour une grosse concession comme Clermont Ferrand le relationnel est plutot sympa maintenant on verra la qualité du boulot quand j aurais récupéré mon gros

voila maintenant il me tarde de le récupérer

regarde dans la glace tu récupéreras un gros

conseilp38 a écrit:regarde dans la glace tu récupéreras un gros

Et dire que c est un pote !!!!! pffff  mais cela va se payer

tototata a écrit:

Alors je connais que dalle sur le M51 du  et le  j'en cause même pas, mais c'est étrange que sur 5 cylindres la bagnole n'a pas démarrée .

Est ce que le M51 démarre sur 5 cylindres?

oui ! mais sur un common-rail 1 seul injecteur fout la caisse en panne ....

je sais pas ce qu'il a sur son 322 .....

Garfield a écrit:

carbone 14 a écrit:mouais ............tu sais ce que je pense de ce genre d'attitude qui consiste a mettre le client devant le fait accompli .... sans autre option ,puisqu'il est immobilisé chez eux ,ils jouent sur du velours !

salut
ils ne m ont pas mis sur le fait accompli car ils ont proposé de faire tester chaque injecteur avec un coup de 30€ pièce pour savoir lesquels sont mort ou hors cotes mais j ai préféré economiser 180 € car si 3 sont mort je ne vais pas en mettre 3 neufs et trois vieux pour qu ils claquent  dans 6 mois
et pour l échange standard il a fait les recherches afin de savoir si il y avait du stock avant de me contacter
Je trouve que pour une grosse concession comme Clermont Ferrand le relationnel est plutot sympa maintenant on verra la qualité du boulot quand j aurais récupéré mon gros

voila maintenant il me tarde de le récupérer

ok alors ,si c'est ton choix ,c'est correct !

set 6 injecteurs bosch reconditionnés 
mjy000070
ça te donne une base de réflexion

Ouch... 580€ HT chez LR pour un seul

Pour ça que LR l'a appelé L322.

Rien en dessous de 322 boules 

Pet46 a écrit:Ouch... 580€ HT chez LR pour un seul

Mouais c est du common rail  ca pique les yeux.. ceux pour les moteurs lion sont encore plus chers  !!,   heureusement qu on commence à en trouver des reconditionnés .....?  Mais'bon  meme ceux pour le pet sont pas donnés.....

j'essaierai les reconditionné pour commencer... 6 pour le prix d'1

Forcemment  ca se tente !,!