Recharger sa clim

Y a t-il parmis par minou , caquin qui a déjà rechargé sa clim lui même?

Je vois qu'il existe des produits comme: http://www.mydistrib.fr/fr/
Est ce que ça vaut le cul?

Salut Toto,

Normalement le protocole de remplissage d'une clim ou autre groupe froid, est de faire un vide poussé du circuit, pour enlever toutes traces d'eau et d'oxygène incompatible avec le système (oxydation pour l'oxygène et risque de bouchon de glace pour l'eau)

Ensuite vient le remplissage qui se fait à la balance, ou bouteille doseuse, la quantité de frigorigène dans le circuit est importante (perte de rendement, surchauffe , usure compresseur)

  Merki Luc pour tes renseignements.

En fait je vais détailler un peu et tu vas comprendre:

1/ Sur le Freelander2 de ma femme:
 on a une micro fuite quelque part, 
il y a deux ans on a chargé 780gr de gaz R134a avec un traceur (fait chez LR pendant la révision)
La clim a tenu un peu près 1,5 an. Là plus d'air froid. (Donc normale)
J'ai vérifié le condenseur et pas de trace nul part visible. Donc fuite ailleurs 
Hier je passe chez Neuneuto en explicant qu'il n'y a plus de froid et probablelent micr fuite mais je veux charger la clim pour partir en vacances chez Sassarrose, 
le gars me dit "on va recharger et venez dans 1h30". 
30mn plus tard le gars m'appelle en disant qu'il ne peut pas remplir car il reste 40gr de gaz et il y a une micro fuite caquinpart dans le circuit (   toquard je savais qu'il y a une fuite, tu m'aurais dit cela au début je n'aurai pas laisser le Free)

Et qu'ils ont interdiction de remplir des systèmes fuyards car le gaz pollue et fait des trous dans la couche de mon cul....
Qu'il faut prendre rdv pour tracer et voir d'où vient la fuite et changer l'élément en cause. Bien vendu!!!!!
T'as raison du con, prends moi pour un lapin de 6 semaines 

Donc, soit je trouve un petit garage qui refait le plein de gaz sans se poser de question, soit j'achète un kit avec un traceur, un antifuite et du gaz et refait ça moi même.

2/ sur le , j'ai changé de condenseur, donc clim vide de chez vide, l'idée était aussi de la remplir par la même occasion en achetant deux cartouches supplémentaires.

Donc d'un côté j'ai à compléter et étanchéifier, et l'autre remplir un circuit vide....

Ça se trouve tu es le seul qui à besoin d'une clim à Caen.

Du coup pas facile de trouver un pro digne de ce nom.

Mais celui que tu as trouvé à l'air pas mal ... pour déterminer qu'il reste 40g de frigorigène le seul moyen est de l'extraire dans une bouteille doseuse, et donc à ce moment là le circuit est vide...

Si les pro de la clim ne peuvent remplir un circuit qui s'est vidé, alors à quoi servent ils. J'en connais qui chaque année remplissent leur clim avant l'été.

C'est sur que c'est pas cool en terme de pollution, mais il n'y a pas trente six manières de tester un circuit froid.

Perso le pet est vide et je compte le remplir à l'azote (gaz neutre et propre) vérifier la tenue dans le temps avec un contrôle au détecteur de fuite sur tous les points faibles, si pas de fuites évidentes ça sera remplissage chez un pro avec traceur.

Pour ton pet pas de problème tu expliques que le circuit à était refait (condenseur neuf), pour le free tu astique un élément et même discours. Dans les deux cas si encore une fuite, il aura du mal à obtenir le vide.

Si tu veux contrôler que le circuit est vide tu as des valves schrader sur le circuit, il suffit de les actionner pour vider le circuit, à l'extérieur, et surtout ne pas fumer en même temps, le frigorigène n'est pas inflammable mais hyper nocif inhaler à travers une cigarette (température)

Maintenant si tu veux le faire toi même, cf le message précédent, pas de vide, et dosage aproximatif.

Tu peut aussi dans le cadre de ton boulot avoir des contacts avec des frigoristes, parfois certains font des heures sup après le job. A toi de leur fournir les renseignements type et quantité de gaz

lucas690 a écrit:Ça se trouve tu es le seul qui à besoin d'une clim à Caen.

Bah oui c'est vrai qu'ici nana pas besoin de clim, TO ouvert suffit, quand  vu qu'il pleut, tu ouvres les vitres 
Mais pour partir dans le Chud va nana avoir besoin
ça cogne chez Sassa....

bref, je me jette à l'eau on  verra bien...   ça peut très bien marcher ou merder.
Pas trop envie de me faire baiser prendre par derrière :inyourass: par ces "Pros de fête foraine" qui n'ont qu'une envie: d'allonger la facture...
en te changeant condenseur, évaporateur, déshydrateur et Jean passe....

Du coup j'ai pris pour les 2 autos sur EasyKlima: 5 cartouches de gaz (2265gr de gaz dont 1350gr pour le  et 780gr pour le , 3 cartouches antifuite pampers (une réparation micro fuite du Free et une en prévision pour le pet au cas où), 1 kit remplissage pour raccord R134a 

affaire à suivre

si sa a été rempli avec du traceur sa doit etre visible mais avec lunette et lumiere prevu pour

  Merci du tuyau Cyril

Comme un abruti que je suis, je n'avais pas vu qu'il fallait une lampe UV ou lunettes spécifiques 


Je pensais que le traceur laissait des tâches jaunes (comme les vieux qui font pipi ) 
ou verts (comme Lucas690 re )
Ou marron (comme Sassa re re )
Tout ça visible à l'oeil nu

Essayer de me trouver ça.....

j'ai fait la même chose mais pour ma clim maison c'est juste le gaz qui change pas la manière ou le matos...
avec les bouteilles et le mano fournit avec.
je prends chez eux =  http://www.eurorefrigerant.com/lang-fr/r134a-gaz-refrigerant-bouteilles/14-1kg-gaz-refrigerant-r134a-avec-manometre.html

tu fais tourner ta clim 5mn après tjrs clim qui tourne tu visses le tuyot avec le mano et la bouteille...dans le vert c'est pas assez bleu ok jaune trop de gaz. donc tu complètes a coup de 5 secondes patientes 10mn clim tournante et tu recommences jusqu’au niveau bleue .  =) y a un carrossier chez moi qui fait comme ça aussi =) sur le site u a aussi du traceur et de l'anti fuite!

voila =)

  Dady

T'inquiètes j'ai regardé sur Youtube les manipulations, et le mode d'emploi du produit avant d'acheter.

ok chef...pour une fois que je connais un truc

lucas690 a écrit:

Si tu veux contrôler que le circuit est vide tu as des valves schrader sur le circuit, il suffit de les actionner pour vider le circuit, à l'extérieur, et surtout ne pas fumer en même temps, le frigorigène n'est pas inflammable mais hyper nocif inhaler à travers une cigarette (température)

Par contre, là ce n'est plus la même limonade, le frigorigène est un mélange de propane et d'isobutane. Pas de problème pour trouver la fuite ...  au briquet


Encore un pet V8 essence-ethanol-gaz, et je parle pas de ce que trimbale le chauffeur 


En tout cas tu m'as bien fait rire