CT Classic [Résolu]

carbone 14 a écrit:
tu réves complètement alors ça, en effet je kiff, je vis qu'avec des rêves, c'est vrai. Mais bien souvent je les concrétise  ....... actuelement en cas de carton ,je suis certain qu'un expert te dira de suite "monsieur votre véhicule a été transformé " tout comme je te l'ai dit dés le départ et qu'un mec chez Land-rover te l'a confirmé d'aprés le no de série
le gars de Land a trouvé avec mon n° de série un 3 portes en 5 places motorisé en 3.5L dépollué. (Dans la base de données LR)
Et alors   Oú est le problème , je le sais depuis le depart que le moteur et passé de 3.5 en 3.9L et d'une caisse 3 portes en 5 portes.
C'est marqué où sur la CG le nombre de portes  .
La préfecture, assurance, CT, experts n'ont pas accès à ce fichier là.
Il est interne à Land Rover.
C'est Yves lui même qui me l'a dit . Tu bosses chez LR , non. lui oui  . 


....... les premiers 4 portes d'usine ,c'est modéle 1981 ! avant il y a eu des transformations de carossier ,uniquement en UK sur des RHD ......
Joël arrêtes 2mn stp    Tu dis encore des anneries   y a pas que les RHD et UK pour le coup 
je ne dirai pas ici qui et où, je connais une personne dans mon entourage qui a un RRC 3.5L 4 portes en 5 places de 1978 française et conduite à gauche avec le carton pour ce véhicule.  
Tu vas nous dire que c'est faux, de la triche, du maquillage   
Bah non, demande à Volta il était avec MOI pour le coup 

donc, en effet tu peux changer de coque (elles ne sont pas identifiées ) tu peux aussi changer de chassis (si tu en trouves un autre non frappé) mais avec tes papiers de V8 de 1978 ,c'est 3 portes 5 places ...... et avec une coque ANTERIEURE a 1988 ........ sinon ,on te dira que tu as modifié les ancrages ceinture !
Mais parfaitement, tu as raison, c'est bien le but de le repasser en 3 portes/5places    C'est ça qui a de la valeur sur le marché aujourd'hui .
Les 4 portes ne valent rien et mettront 20 ans à rattraper la côte actuelle des 3 portes....
je peux même te dire que ça se fera en 2017! Ma cagnotte est déjà prête 


enfin ,tout ca ,c'est si tu veux rester "dans les clous "et etre sur qu'on ne te dise pas "fuck off" en cas de carton ......oui Joel, ne me fais pas la messe avec mon hybride stp.... Y en a d'autres aussi qui sont loin d'être clair sur la route. Et faut pas aller bien loin  , donc faut pas cartonner ensemble   Aucune assurance ne couvrira les dégâts   .

tototata a écrit:

carbone 14 a écrit:
 Tu bosses chez LR , non. lui oui  . 


j'ai pas besoin de bosser chez Land pour te le dire ,j'ai assez de doc pour ca ......


....... les premiers 4 portes d'usine ,c'est modéle 1981 ! avant il y a eu des transformations de carossier ,uniquement en UK sur des RHD ......
Joël arrêtes 2mn stp    Tu dis encore des anneries   y a pas que les RHD et UK pour le coup 


la tu n'as rien compris ! je te dits que les conversions "wood&pickett" seul carossier a avoir modifié des 2 portes en 4 portes avant la sortie du Range 4 portes usine n'ont éxisté QUE sur des RHD .....


je ne dirai pas ici qui et où, je connais une personne dans mon entourage qui a un RRC 3.5L 4 portes en 5 places de 1978 française et conduite à gauche avec le carton pour ce véhicule.  
Tu vas nous dire que c'est faux, de la triche, du maquillage   
Bah non, demande à Volta il était avec MOI pour le coup 


je serais curieux de conaitre l'histoire de ce Range !

donc, en effet tu peux changer de coque (elles ne sont pas identifiées ) tu peux aussi changer de chassis (si tu en trouves un autre non frappé) mais avec tes papiers de V8 de 1978 ,c'est 3 portes 5 places ...... et avec une coque ANTERIEURE a 1988 ........ sinon ,on te dira que tu as modifié les ancrages ceinture !
Mais parfaitement, tu as raison, c'est bien le but de le repasser en 3 portes/5places    C'est ça qui a de la valeur sur le marché aujourd'hui .
Les 4 portes ne valent rien et mettront 20 ans à rattraper la côte actuelle des 3 portes....
je peux même te dire que ça se fera en 2017! Ma cagnotte est déjà prête 


enfin ,tout ca ,c'est si tu veux rester "dans les clous "et etre sur qu'on ne te dise pas "fuck off" en cas de carton ......oui Joel, ne me fais pas la messe avec mon hybride stp.... Y en a d'autres aussi qui sont loin d'être clair sur la route. Et faut pas aller bien loin  , donc faut pas cartonner ensemble   Aucune assurance ne couvrira les dégâts 

 .

bah ....... de mon coté ,je suis plutot tranquille ! l'assurance garage Anglaise couvre méme les protos et les engins blindés  .......

seule exclusion :les poids lourds, les bateaux et aéronefs non déclarés au contract

lucas690 a écrit:

Et bien il a l'air propre, je te propose un deal, je prends le tien à 1500, parce qu'il à une carte grise collection , ça te fait un bon apport pour prendre celui là