CT Classic [Résolu]

lucas690 a écrit:  et  


En même temps avec une lampe qui clignote dans la gueule, il avait pas envie de faire le malin ton contrôleur.

Bon, tu le vends combien ?

lorangerover a écrit:Wep le CT va surtout piquer pour les fiouls !!!

J'ai passé mon 77 en collection il y a 5 années et je ne le regrette pas ...
Je passerai surement aussi le 89 ...

tototata a écrit: Yo la bande

Pour CT passé ce jour.....

Nickel, passé haut la main 
défauts:

carbone 14 a écrit:depuis le temps que je te dits que le CT n'est qu'une formalité ! Mouais si tu veux, mais si je l'aurai passé en état au moment de l'achat, je doute fort qu'il serait passé aussi facilement.... j'ai quand même mis beaucoup de bonne volonté, et d'argent pour le remettre en état acceptable... mais ça paye au final 
bon ,a le voir comme ca ,on le croirait neuf ......bah sauf que ce n'en est pas un, plutôt une ruine en carrosserie....

ce qui serait plus interessant c'est de savoir a combien etait ton taux de CO .....j'en sais rien, je l'attendais en salle d'attente... donc pas vu

pour la CGC ,je ne ferai pas de commentaires ,tu sais ce que j'en pense. ouais je sais, mais pas sûr que tu es globalement raison. La carte grise collection n'a pas d'inconvénient qui puisse me pénaliser dans les conditions actuelles.
http://www.autocollec.com/carte-grise-collection/

lorangerover a écrit:Le seul hic de la CGC c'est qu'elle est irréversible .... 


... sauf que l'on a tous une deuxième carte grise qui traine 

tototata a écrit:

Bon les avis divergent un peu, beaucoup  ....    "divergent, c'est déjà beaucoup" disait Desprosges

tototata a écrit:

Bah le prix que j'ai acheté : 1300€....

carbone 14 a écrit:perso , je m'en tamponne ..... tu faits bien comme tu veux ! bah oui heureusement comme j'ai toujours fait d'ailleurs et il n'est pas question de prémonitions ni de boule de cristal .....ça se serait si tu avais des dons de voyant 




cela dit ,tu sais que les moutons font ca aussi dans certains cas ? il suffit qu'il y en aie un qui saute d'une falaise pour que le troupeau suive ......
Ouais peut être mais là en l’occurrence on n'est pas des moutons , mais ce n'est pas parce que tu ne veux pas le faire car tu estimes pour tes propres raisons qu'il ne faut pas le faire , que les autres ont forcément tort.  
D'autres ici l'ont fait et à qui ça n'apporte pas plus de problème que ça.
C'est peut être eux qui peuvent avoir raison pas forcément toi 

pour ce qui est du Range de Vasteville ,il etait loin ,TRES loin d'etre une merde A part la carrosserie qui "semblait moyenne" (avec les charnières de portes mortes, l'intérieur bien fatigué par la vieillesse, le compteur qui marchait plus) il y avait sans doute du TAF dessus.
Je me souviens quand même que tu as a dit que le moteur ne prenait pas ses tours correctement et qu'il semble bien fatigué, à voir l'AAC et les compressions.....



et ,une fois notre offre acceptée ,tu aurais certainement du le prendre ! au final il y avait moins de boulot pour le refaire que sur le noir et pas de coque a changer 
Là c'est toi qui pense que cela aurait été moins cher , personnellement j'en suis pas si certain.
Il y a quand même des choses qu'on a pas vu sur le mien comme le pont par exemple et pourtant on l'avait dans les mains...
donc celui là j'en sais fichtrement rien sur les trucs et machins cachés.
Mais je me dis un gars qui vends un 3.5L V8 de 1982 en bonne état à 1500€ et qu'on lui fait descendre à 1000€, je ne suis pas sûr de la bonne occas!!!

juste un AaC pour rouler Ah bon   SURTOUT que tu ne l'as pas essayé ni roulé avec Difficile de voir l'étendu des dégâts ......

au final celui la t'aurait couté beaucoup moins cher Tu n'en sais rien du tout non plus, on n'avait pas le CT du proprio non plus... 
Le mien me revient à ~3200€ CGC incluse (avec mon petit confort personnel en incluant mes 4 jantes, appareil de mesure carbalancer + colortune+ lampe strombo, + mes 2 clés de réglage carburation) et surtout plus grand chose a acheter avant casse TT
sauf fibre optique compteur, et peut être rotule arrière de bras de pont qui émet un claquement au changement de vitesse.
J'ai une facture du moteur avec la date et kilométrage de l'échange par un neuf (au moins je sais exactement que mon 3.9L à 91 000kms et pas 200 000 kms), ligne inox, treuil, sangle, pneus TT, ski avant de protection gratos, ski de protection réservoir gratos, coquille de ponts gratos, rocksilders gratos et une CG RR1 3 portes 5 Places et pas une CTTE qui ne vaut rien du tout et ne vaudra jamais rien.
et le passer "collec" aurait permis d'eviter le CT annuel et pourquoi passer celui là en CGC et pas le mien  !

autre point positif ,le chassis etait bien frappé au bon No de série .....
ça ne pose pas de problème sur le mien est tant mieux  
Au moins je peux faire ce que je veux et pas pieds et mains lié avec ça 
car cela n'apparaît pas sur mon CT.
Les véhicules +30 ans qui ont un n° de châssis illisible n'est pas sujet à une contre visite, ni à une remarque du style mauvaise "frappe à froid" ect...

=> Demain je trouve une autre caisse je peux la claquer dessus sans aucun soucis...
=> Demain je mets mon châssis et ma CG sur une autre  caisse de Classic
=> Demain je peux prendre du 5 portes  5 places
=> demain je peux prendre du 3 portes 5 places 
et tout ça sans rien tricher sur quoique se soit......

tu fais quoi avec une CG CTTE??????? à part 3 portes 2 places  

d'ailleurs a la 2iéme annonce (prix rectifié ) il est parti tout de suite .
sauf que je prêtais beaucoup plus d'importance à prix égale au vert du Merlerault qui lui était irréprochable au moins esthétiquement....

carbone 14 a écrit:bah ,t'as raison pas forcément j'en conviens, mais rien ne prouve qu'à toi seul tu es raison......

j'y connais rien  ce n'est jamais le discours que j'ai tenu, bien loin de là. Mais ce n'est pas sans faille non plus...
Il faut savoir écouter un peu les autres, partager les points de vue et argumenter.
Pas seulement et systématiquement "non j'ai raison car c'est comme ça....." et ne pas toujours prendre les gens d'en face pour des ignares ou incompétents dans le domaine. 
et tu est encore plus de mauvaise foi que ma femme .....  je ne sais pas, je ne la connais pas 

c'est pas peu dire !  bon alors pose toi les bonnes questions, si elle réagit pareil 

pour ton info ,les CTTE d'avant avril 1987 peuvent etre légalement équipées en 5 places sans passage par la case RTI ......c'est   et puis    tu passes d'une 2 places CTTE en 5 places sans rien changer    ni même la CG