Réfection des carburateurs Solex et Zenith CD175 [Résolu]

par tototata Jeu 5 Jan - 19:32

la bande,

Voilà, l'auto tournait comme une patate et pas rond du tout, impossible de rouler sans starter affraid

et calage du moteur au ralenti Suspect

Carbone m'a conseillé de refaire les carbus Wink

donc je m'y suis mis Exclamation

Assez simple et pas trop fastidieux super

L'essentiel est d'avoir une clé de 13 coudé 90° pour retirer 2 écrous sur 4 entre le carbu et l'admission (même punition sur l'autre)

Commande du kit des nouveaux joints, membrane, gicleur de cuve. bounce

Pis le nettoyage youh

car très sale Exclamation

On voit bien là youh

Réfection des carburateurs Solex et Zenith CD175 [Résolu] Dscf0071

Réfection des carburateurs Solex et Zenith CD175 [Résolu] Dscf0070

Réfection des carburateurs Solex et Zenith CD175 [Résolu] Dscf0068

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Réfection des carburateurs Solex et Zenith CD175 [Résolu] Dscf0081

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Réfection des carburateurs Solex et Zenith CD175 [Résolu] Dscf0083

Réfection des carburateurs Solex et Zenith CD175 [Résolu] Dscf0084

Donc le plus efficace est l’ultrason study

Allo un prestataire spécialisé...85€/carbu et pas avant mi janvier darkvador

Pas question Mad

, tout de suite dance

et moi même (car Madame a un ultrason de capacité 3L que j'ai piqué fight

)
les carbus en moreceaux, ça doit rentrer à l'aise blaise Idea

Le gars a eu quand même la gentillesse de me donner le nom du produit qu'ils utilisent chez eux et en ai acheté 3L à 6€/L chez Bricomachinchouette super

Réfection des carburateurs Solex et Zenith CD175 [Résolu] Dscf0087

Réfection des carburateurs Solex et Zenith CD175 [Résolu] Dscf0088

Réfection des carburateurs Solex et Zenith CD175 [Résolu] Dscf0086

Résultat fantastique Exclamation

Mais mais comme d'hab, en démontant les carbus en morceaux, le premier c'est très bien passé, mais pour le second l'aiguille (boisseau) à péter dans mes grosses pattes affraid

Pour trouver la référence faut démonter et regarder sur l'aiguille.....

Réfection des carburateurs Solex et Zenith CD175 [Résolu] Dscf0089

Du coup commandé 2 neufs à 45€/unité chez Land Services (impossible de trouver ailleurs cette référence

) pour remettre à neuf et en avoir un de secours tongue

Remontage et réglage (procédure de Volvo P1800 dispo sur internet (http://volvo120.free.fr/BAL/11492.pdf) avec la petite clé commandé en Allemagne qui va bien (Merci Laurent pour le tuyau super

)

Réfection des carburateurs Solex et Zenith CD175 [Résolu] Dscf0090

Réfection des carburateurs Solex et Zenith CD175 [Résolu] Dscf0091

Reste à remonter le tout albino

Réfection des carburateurs Solex et Zenith CD175 [Résolu] Dscf0096

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Réfection des carburateurs Solex et Zenith CD175 [Résolu] Dscf0093

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Réfection des carburateurs Solex et Zenith CD175 [Résolu] Dscf0097

Réfection des carburateurs Solex et Zenith CD175 [Résolu] Dscf0095

et remontage sur la bagnole....
Démarrage nickel, 1/4 de tour et réglage du ralenti et ralenti accéléré

ça tourne du feu de Dieu et nickel....

par Invité Jeu 5 Jan - 20:31

Nickel

Sur la dernière photo , tu vois le papillon et sur ce papillon un clapet ( avec un ressort au dos ) . La plupart des Stromberg que j'ai eu avaient cette soupape brasée à l'étain (condamnée ) histoire de vaperlock je crois ..... Bafffff

par tototata Jeu 5 Jan - 20:45

J'ai tout remonté ainsi, tant pis..... Wink

Ça ronronne très bien, je pense être autour de 700-750tr/mn car mon compte tour ne marche pas.... Twisted Evil

(Prochaine étape et viendrais chercher de l'aide super

)

L'essai sur route et pas mal du tout, par contre habitué en BVA j'ai un peu de mal avec les vitesses à trouver le bon régime moteur
1-2 au sushi
2-3 aucun sushi
3-4 aucun sushi sauf à bas régime ~ 40-50 km/h sensation de ça s'étouffe
4-5 aucun sushi sauf à bas régime ~ 60-70 km/h sensation de ça s'étouffe

Je ne sais pas si normale ou sous régime...... Suspect

par lucas690 Jeu 5 Jan - 21:33

Toto

Beau boulot super

Je vois que sur tes photos que t'es encore un peu à l'envers, les séquelles des fêtes surement drunken

N'hésite pas à demander des conseils à ton entourage (Carbone ou autres) pour poster des photos

Tu aurais pu nous montrer une photo du bac à ultrason quand tu l'a rendu à Madame...

Pour ton problème de régime, dommage que tu n'es le compte-tour en fonction, normalement il y a une barre rouge qui t'indique quand passer le rapport supérieur mdr

par tototata Jeu 5 Jan - 21:40

lucas690 a écrit: Toto

Beau boulot Merci, merci, Monsieur est trop bon

Je vois que sur tes photos que t'es encore un peu à l'envers, les séquelles des fêtes surement Cette merde d'Apple.... Aucun reste des fêtes de fin d'année

N'hésite pas à demander des conseils à ton entourage (Carbone ou autres) pour poster des photos tarlouze va, Carbone déposer une photo ???????

Tu aurais pu nous montrer une photo du bac à ultrason quand tu l'a rendu à Madame...
Tu m'étonnes, j'ai passé plus de temps à le nettoyer que de faire les carbus dedans. 20mn avec chauffe que je n'ai pas préciser
Pour ton problème de régime, dommage que tu n'es le compte-tour en fonction, normalement il y a une barre rouge qui t'indique quand passer le rapport supérieur . Trop con

par Invité Ven 6 Jan - 7:52

tototata a écrit:
1-2 au sushi
2-3 aucun sushi
3-4 aucun sushi sauf à bas régime ~ 40-50 km/h sensation de ça s'étouffe
4-5 aucun sushi sauf à bas régime ~ 60-70 km/h sensation de ça s'étouffe

Je ne sais pas si normale ou sous régime......

Allumeur calé sur le 3 voir 4 eme trait , avec une membrane en bon état .
T'enrichis ou t’appauvris en fonction de la couleur des bougies en supposant que tes carbus soient synchros .... pas évident c'est clair .... et pas évident de t'aiguiller non plus ...

par Volta Ven 6 Jan - 14:20

Beau boulot! Wink

Ça avance bien! de ce côté, il te reste quelques bricoles à peaufiner et ça devrait être bon! Wink

Tu n'as pas encore passé un coup de Karcher dans le compartiment moteur?

Remarque... si tu veux faire les couvre-culbuteurs, un truc marche bien: le Lave-Vaisselle.... comment ça, une drôle d'idée? Sisi! le Lave-vaisselle ça marche bien! comment ça??? Tata n'est pas d'accord??? mdr

par Invité Ven 6 Jan - 14:26

Ça ça fonctionne mieux ....

http://www.ebay.fr/itm/Rover-V8-SU-Carbs-from-Rover-P6-/232194875199?hash=item360fe49f3f:g:2tkAAOSwZQRYa-~j

par tototata Ven 6 Jan - 16:29

Volta a écrit:

Beau boulot!
Bah tu sais comment je suis..... Tototatasse c'est pas pour rien c'est tout ou rien mais jamais à moitié

Ça avance bien! de ce côté, il te reste quelques bricoles à peaufiner et ça devrait être bon!
ça touche presque à sa fin , hier soir j'ai bien identifié mon "glong-glong" après 40kms d'essai, c'est ma tringlerie de boite de vitesse qui fait ce bruit là.....je vais me couler dessous et voir ça de plus près

Tu n'as pas encore passé un coup de Karcher dans le compartiment moteur? ça ne va pas tarder, mais je le ferai en station de lavage:
l'eau est chaude et l'huile sera dans le caniveau et pas sur mes cailloux .....

Remarque... si tu veux faire les couvre-culbuteurs, un truc marche bien: le Lave-Vaisselle.... comment ça, une drôle d'idée? Sisi! le Lave-vaisselle ça marche bien! comment ça??? Tata n'est pas d'accord??? tu veux que je divorce pour 2017

par tototata Ven 6 Jan - 16:46

lorangerover a écrit:Ça ça fonctionne mieux ....

http://www.ebay.fr/itm/Rover-V8-SU-Carbs-from-Rover-P6-/232194875199?hash=item360fe49f3f:g:2tkAAOSwZQRYa-~j

Bah oui Laurent je sais que tu as raison Wink

....
j'aurai du acheter cela avant garf

, mais comme je viens de refaire les miens à neufs comme un con Evil or Very Mad

ça va rouler ainsi un peu auto

(Et à 47€/l'aiguille (x2) + kit joints et membranes + 25€ de produit, fait chier de tout mettre à la benne avant d'avoir essayé darkvador

)

Je vais peut être les acheter et les mettre de côté au cas où .....

Mais pour l'instant il ne roule pas au quotidien, et avant de réinjecter de l'argent faut ce maudit CT.....

par tototata Ven 6 Jan - 18:43

Je suis super content d'avoir bien bossé cheers

L'engin n'a pas tourné depuis hier soir, et en rentrant à l'instant je voulais vérifier que ça démarre nickel malgré le froid entre -5 et 0° et l'humidité oú il est stationné. Suspect

Grimpé dedans, tiré le starter à fond et un coup de clé et il a démarré au 1/4 youh

5 secondes plus tard coupure complet du starter et il tient très bien le ralenti....

On ne touche plus à la carburation, ça marche nickel brave

Bon je vais quand même essayer le P38

, il n'a pas tourné depuis 23/12/2016 santa

par tototata Dim 8 Jan - 18:20

J'ai fait du chemin et carrière. super

Ça ratatouille un peu à bas régime Neutral

Apres 20-30 kms, j'ai démonté une bougie et bien noire:oops: , donc trop riche.....
Je vais baisser un poil la richesse....

Question, y a t-il un calage d'allumeur sur cet engin

. (Allumage électronique et non vis platinée)

par Invité Dim 8 Jan - 18:39

tototata a écrit:
Question, y a t-il un calage d'allumeur sur cet engin . (Allumage électronique et non vis platinée)

Oui avec une lampe strombo .

par tototata Dim 8 Jan - 18:43

Ah ok

Logiquement ça ne se dérègle pas ce machin là.....

par Invité Dim 8 Jan - 18:51

non ........si c'est bien calé au départ ,ca ne bouge plus ..... en plus sur un moteur hybride comme le tien ,difficile de savoir a combien se caller !

par tototata Dim 8 Jan - 18:59

C'est clair qu'il n'y a pas de raison que ça se dérègle.

Je pense être proche de la vérité ange

, ça démarre au 1/4 de tour, et plus de starter dans la journée.
Ce matin il a même démarré sans, ça ne cale plus jamais cheers

C'est plus les sous régimes en 3-4 oú ça ratatouille....

par Invité Dim 8 Jan - 19:00

tototata a écrit:

Ah ok
Logiquement ça ne se dérègle pas ce machin là.....

Mouhaffff ça fait parti des choses qui se contrôlent et 9 fois sur 10 qui faut règler Razz

Après la clé pour les carbus , la lampe strombo .... hi

par tototata Dim 8 Jan - 19:03

lorangerover a écrit:Mouhaffff ça fait parti des choses qui se contrôlent et 9 fois sur 10 qui faut règler
Après la clé pour les carbus , la lampe strombo .... hi

Et Paff le chien.....

Donc à faire, merci Laurent super

par Invité Dim 8 Jan - 19:08

tototata a écrit:
lorangerover a écrit:Mouhaffff ça fait parti des choses qui se contrôlent et 9 fois sur 10 qui faut règler
Après la clé pour les carbus , la lampe strombo .... hi

Et Paff le chien.....

Donc à faire, merci Laurent

Bafff tu fais comme tu choises mais ça fait parti des réglages de bases ... Contrôle que la capsule à dépression de l'allumeur soit étanche en aspirant avec la bouche .
Je tourne à 12° ( comme le pif) au gpl comme à l'essence .

par tototata Dim 8 Jan - 19:17

lorangerover a écrit:Bafff tu fais comme tu choises mais ça fait parti des réglages de bases ... Contrôle que la capsule à dépression de l'allumeur soit étanche en aspirant avec la bouche .

Oui oui sur les vis platinées je me souviens bien, là dessus affraid

Tu prends où avec la lampe, sur le volant moteur aussi Question

Je ne comprends pas trop ton test de capsule à dépression boulet

Tu peux m'en dire plus Wink

par Invité Dim 8 Jan - 19:26

Entre ventilo et courroies , le repère est sous la pompe à peau et les encoches sur la poulie damper .
Tu retires le tuyau au dessus du plenum ( qui va jusqu'a la capsule sur l'allumeur ) tu aspires avec la bouche pour tester la membrane .

par tototata Dim 8 Jan - 19:31

lorangerover a écrit:Entre ventilo et courroies , le repère est sous la pompe à peau et les encoches sur la poulie damper .
Tu retires le tuyau au dessus du plenum ( qui va jusqu'a la capsule sur l'allumeur ) tu aspires avec la bouche pour tester la membrane .

Ok merci, y a bien un repète sur la poulie. dance

Je vais voir cette histoire de membrane Suspect

Qu'est-ce qui doit se passer pour être ok lors du test Question

par tototata Dim 8 Jan - 19:48

Je viens de sortir et faire les tests.

J'ai débranché la petite durite qui part de la depresion de la tête d'allumage vers le plenum (au milieu entre les carbus)

Côté plenum:
Le régime accélère un poil quand on débranche la durite (je dirai que ça semble tourner mieux et moins ratatouille Suspect

)
Quand je colle le doigt sur la sortie plenum, ça aspire....

Côté dépression allumage:
Que j'aspire ou souffle dans la durite, il ne se passe absolument rien comme si c'était bouché Rolling Eyes

par Invité Dim 8 Jan - 20:18

tototata a écrit:
Côté dépression allumage:
Que j'aspire ou souffle dans la durite, il ne se passe absolument rien comme si c'était bouché

La capsule est une membrane qui décale l'avance en fonction de la déperession donc du régine .
Il est nécessaire que la membrane soit étanche donc "bouché" pour moi veut dire bon .

par tototata Dim 8 Jan - 20:26

C'est que ça semble être bon de ce côté là alatienne

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